렉스턴2 바퀴빠짐 최신형인 렉스턴W도 같은 구조 입니다.

렉스턴2 바퀴빠짐 최신형인 렉스턴W도 같은 구조 입니다.

young9 0 2,188 2014.08.13 23:48

지난 4월 쌍용렉스턴 2 차량에 대한 방송으로 3개 방송사가  많은 목숨 살렸다고 생각합니다.
주행중 바퀴빠지는 문제... 렉스턴 차주의 연령 특성상 커뮤니티나 미디어에 약하기에 모르는 사람이 많은데 방송을 통해 많은 사람이 알게되어 다행이라 생각합니다.

그러나 정작 문제의 주체인 쌍용은 어물쩍 넘어가려는 태도를 보이고 있습니다.
뿐만아니라 고객에게 알리지 않는 무상교체와 같은 구조에 이슈화가 안된 카이런, 액티언, 슈퍼렉스턴, 렉스턴W는 모른척하고 있습니다.

더군다나 렉스턴 W는 로워암과 너클이 부딛히면서 쇠가 깍이는 말도 안되는 구조를 가지고 있으며 정상이라 합니다.

또한 소모품이라며 교환주기가 메뉴얼에도 없는 이상한 주장을 하고 있습니다.

대한민국 차주중에 누가 주기적으로 자동차 들어서 바퀴빠질까 걱정할까요?

 

그리고 만약 정상이라면 정상적이라는 객관적데이터로 홍보라도 해야 하는데 이유도 없고 묻지도 말고 정상이라고만 하네요.

그러면서 단종된 차량 무상 수리 해주네요.

렉스턴W 그리고 이번에 무상수리받은 렉스턴2 지금 당장은  문제가 없겠지만 시간이 지나면 곧 문제가 될 것이라 생각합니다.
국토부도 4월부터 조사에 들어 갔지만 아직 어떤 결과도 없고... 세월호 2탄이 되지 않을까 합니다.

테스트용 차가 필요하면 제차(렉스턴W)를 제공하겠습니다.

꼭 관심가져 주시기를 부탁드리며 http://cafe.naver.com/rextonforall (이글에 모든 것을 표현 할 수 없으니 카페에 자료를 보시면...)에 오시면 많은 정보와 자료를 보실 수 있으니 한번만이라도 관심있게 봐주시길 바랍니다.

 

첨부된 사진은 2012년 7월 하부구조 변경한다며 사이트에 올렸지만 바로 내렸으며 실제 변경은 2013년 초반에 변경했으며 렉스턴 초기 하부구조로 변경하였습니다.

 

또하나의 사진은 현재 렉스턴W 로워암과 너클이 유턴할때마다 부딛혀서 생긴 상처이며 이렇게 충격이 지속되면 피로누적으로 볼트 부러짐의 가능성이 있다고 생각합니다.

 

 

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